Wiadomosci

KLAMSTWA NA TEMAT BENZYNY BEZOLOWIOWEJ

prawda | 25 April, 2018 14:21

Poprzednio mowilismy o tym, jak malo dowodow wspiera twierdzenie, ze substancje zwiekszajace liczbe oktanowa benzyny bezolowiowej sa znacznie bezpieczniejsze od dotychczas uzywanego olowiu. W rzeczywistosci okazalo sie, ze dowodow na to, iz olow zawarty w benzynie ma jakikolwiek wplyw na poziom olowiu w ludzkiej krwi, jest bardzo malo lub w ogolne ich nie ma. Roznica w produkcji benzyny bezolowiowej sprowadza sie do tego, ze w celu utrzymania wysokiej liczby oktanowej zamiast olowiu do benzyny dodaje sie inne substancje. Gwoli wyjasnienia nalezy zaznaczyc, ze od roku 1970 zawartosc olowiu w benzynie byla stale obnizana. Obowiazywala tendencja stopniowego obnizania poziomu olowiu w benzynie. Rafinerie stosuja glownie trzy grupy substancji w miejsce olowiu: 1. Zwiazki aromatyczne - sa to zwiazki organiczne bazujace na pierscieniu benzenowym, szescioweglowym pierscieniu o trzech przesunietych podwojnych wiazaniach, takie jak benzen, toluen, ksylen etc. 2. Olefiny - zwiazki organiczne o podwojnym wiazaniu. Jednym z produktow ubocznych ich spalania jest butadien-1,3. 3. Utleniacze - zwiazki organiczne zawierajace molekuly tlenu, takie jak metan, etan lub MTBE1 .

Z pieciu najgrozniejszych zwiazkow chemicznych zanieczyszczajacych powietrze wymienionych przez US Environmental Protection Agency (Agencja Ochrony Srodowiska USA) benzen i butadien znajduja sie na dwoch pierwszych miejscach tej listy. Oba te zwiazki sa silnie rakotworcze, zas butadien stal sie ostatnio osrodkiem zainteresowania opinii swiatowej.2 W tym miejscu nasuwa sie pytanie, z czego skladaja sie benzyny olowiowe (etyliny), zwykle i wysokooktanowe, oraz ich bezolowiowe odpowiedniki? W Australii rafinerie nie sa zobowiazane do podawania skladu mieszanek benzynowych. W Wielkiej Brytanii jest tak samo - koncerny naftowe nie podaja prawie zadnych informacji na temat zawartosci olowiu w benzynie. W Stanach Zjednoczonych musza one podawac sklad benzyny US EPA3 . Udalo mi dotrzec do niezaleznych opracowan autorstwa dra Michaela Dawsona i Noela Childa z University of Technology (Uniwersytet Technologii) w Sydney, ktorzy przeprowadzili analizy skladu probek benzyny pobranych na terenie calej Australii.4 Ulozyli rowniez tabele przedstawiajace sklad benzyn produkowanych w roznych krajach (patrz tabele 1, 2 i 3). Liczby podane w tych tabelach pochodza z raportu ,,International Gasoline Survey, 1994" (,,Miedzynarodowy Przeglad Benzyn - 1994") opublikowanego przez Associated Octel Company. Biorac jako przyklad cyfry odnoszace sie do Australii mozna z latwoscia zauwazyc, ze ogolna zawartosc zwiazkow aromatycznych w zwyklej benzynie bezolowiowej wynosi 27,7 procent, zas benzenu 2 procenty (tabela 2), natomiast w przypadku etyliny ogolna zawartosc zwiazkow aromatycznych wynosi 29,2 procenta, zas benzenu 2,1 procenta (tabela 3). To oznacza, ze sumaryczne zawartosci zwiazkow aromatycznych i benzenu sa w obu przypadkach bardzo podobne, w rzeczywistosci liczby okreslajace te poziomy w etylinie sa wrecz marginalnie wyzsze od wielkosci dotyczacych benzyny bezolowiowej. Jesli porownamy te wielkosci z danymi z innych krajow, okaze sie rowniez, ze poziom zwiazkow aromatycznych i benzenu w obu rodzajach benzyn jest bardzo podobny. Zwykla benzyna bezolowiowa ma liczbe oktanowa rowna 91, zas jej etylinowy odpowiednik 96 lub wyzsza. Aby zwiekszyc liczbe oktanowa etyliny z 91 na 96 wystarczy tylko niewielka ilosc olowiu. Wysokooktanowa benzyna bezolowiowa ma liczbe oktanowa 96, co oznacza, ze ma znacznie wyzszy poziom zwiazkow aromatycznych i benzenu niz inne paliwa. W przypadku wysokooktanowej benzyny uzywanej w Australii ogolna zawartosc zwiazkow aromatycznych wynosi 36,4 procenta, zas benzenu 3,3 procenta Analizy australijskiej benzyny zostaly wykonane przed 1 stycznia 1995 roku.

W tym czasie stosowano maksymalnie 0,3 grama olowiu nalitr.Po tej dacie stosowano niewiecej niz 0,2grama na litr, co oznacza, ze dodawano do niej wiecej alternatywnych dodatkow - zwiazkow aromatycznych takich jak benzen i/lub olefiny. Tak wiec dzisiejsza etylina moze miec jeszcze wiecej alternatywnych dodatkow niz zwykla bezolowiowa benzyna.5 Dr Michael Dawson twierdzi ze ,,w koncu zawartosc olowiu w etylinie zostanie zredukowana do niemal zera [chodzi o Australie] i bedziemy mieli samochody nie wyposazone w katalityczne konwertory wyrzucajace z siebie co roku cale tony wiecej zwiazkow zatruwajacych powietrze, niz to ma miejsce obecnie".5 Trzecia grupa zwiazkow alternatywnych, podwyzszajacych liczbe oktanowa benzyny, to utleniacze. Glownym produktem ubocznym ich spalania jest kwas aldehydowy, pierwsza substancja, jaka wytwarza organizm czlowieka w procesie odtruwania alkoholowego.2,6 Wyglada wiec na to, ze utleniacze sa mniej toksyczne od benzenu i butadienu-1,3. Inna zaleta utleniaczy jest to, ze posiadaja one molekuly tlenu, ktore powoduja lepsze spalanie mieszanki paliwowopowietrznej, a wiec obnizaja poziom zawartosci zwiazkow toksycznych w spalinach. Koncerny naftowe w Australii nie stosuja utleniaczy, poniewaz nie sa one produktem ubocznym przy przetwarzaniu ropy naftowej i musiano by je zakupywac u innych dostawcow, co spowodowaloby podniesienie kosztow produkcji. US EPA (Agencja Ochrony Srodowiska Stanow Zjednoczonych) zalecila, aby od 1 stycznia biezacego roku (1995) ,,benzyna o zmienionej formule" byla sprzedawana na obszarze okolo 25 procent Stanow Zjednoczonych.7 Dla tego paliwa ustanowiono gorny limit zawartosci benzenu na poziomie 1 procenta (w ramach 10 procent wszystkich dodatkow aromatycznych). US EPA przewiduje, ze ,,benzyna o zmienionej formule" bedzie w przyszlosci pokrywala 75 procent zapotrzebowania rynku.2 Utleniacz MTBE (eter trojbutylometylowy) jest jedna z substancji bedacych przedmiotem zainteresowania dra Hansa Niepera, ktorego artykul na ten temat zamieszczony jest na koncu tej czesci niniejszego opracowania. (Uwaga: Australia jest jedynym krajem wystepujacym w tabelach, w ktorym nie stosuje sie MTBE). Biorac to wszystko pod uwage etanol i metanol moga byc najbezpieczniejszymi dodatkami - a moze powinnismy w ogole zrezygnowac z katalitycznych konwertorow. Z cala pewnoscia nalezy podjac szeroko zakrojone badania majace na celu ustalenie skutkow oddzialywania na nas i nasze srodowisko tych srodkow chemicznych. SKAZENIE POWIETRZA Dr Michael Dawson podaje, ze kiedy koncerny naftowe usunely w latach osiemdziesiatych olow z benzyny w USA, stwierdzono wowczas, ze wzrost w niej zawartosci zwiazkow aromatycznych wywarl dwa szkodliwe skutki: ,,Po pierwsze wzroslo skazenie powietrza, poniewaz zwia- zki aromatyczne sa bardzo aktywne fotochemicznie. Po drugie znacznie wzroslo ulatnianie sie rakogennego benzenu (chodzi tu o jego ulatnianie sie na koncowkach przewodow przy przelewaniu benzyny z jednych zbiornikow do drugich, tankowania samochodow itp.)".

8 BENZEN W ATMOSFERZE Rakotworczy benzen stanowi tani substytut olowiu. W Niemczech na przyklad w roku 1993 spalono 32 miliony ton paliw, w ktorych bylo okolo 10 milionow ton zwiazkow aromatycznych, z czego przynajmniej trzy czwarte miliona ton stanowil benzen. Znaczna ilosc tego paliwa ulatnia sie w powietrze.9 W roku 1991 w Niemczech okolo 100 000 ton paliwa wyparowalo w powietrze podczas transportu z rafinerii do stacji benzynowych, 45 000 ton wyparowalo podczas przepompowywania go do zbiornikow na stacjach benzynowych i kolejne 33 000 ton wyparowalo ze zbiornikow samochodowych.9 Przez jeden miesiac w leciei jeden miesiac w zimie drMichael Dawson dokonywal pomiaru benzenu w Sydney.W wyniku tych pomiarow stwierdzono srednio 4,1 czasteczki na bilion w lecie i 7,6 czasteczki na bilion zimie. Najwieksze stezenia wynosily od 12 czasteczek latem do 25 czasteczek zima na bilion. Pomiarow dokonano w tym samym miejscu miasta, w ktorym Agencja Ochrony Srodowiska monitoruje ilosc tlenku wegla.4,10 Wielka Brytania zaaprobowala ostatnio liczbe 5 czasteczek na bilion jak dopuszczalna ilosc i jako glowne zadanie w tym zakresie postawila za cel zmniejszenie tej liczby do 1 czasteczki na bilion. Dr Michael Dawson stwierdzil: ,,Australia nie posiada bezpiecznego standardu zawartosci benzenu w atmosferze i wladze odpowiedzialne za ochrone srodowiska nie zajmuja sie kontrola jego poziomu". Agencja Ochrony Srodowiska stanu Wiktoria przeprowadzila w latach 1992- 1993 badania, w wyniku ktorych okreslono dopuszczalna ilosc benzenu w atmosferze nad dzielnicami mieszkalnymi Melbourne. Okazalo sie, ze nie moze ona przekroczyc 6 czasteczek na bilion. Wedlug tej agencji pozadany jego poziom powinien wynosic nie wiecej niz 3 czasteczki na bilion. W swym raporcie w tej sprawie agencja cytuje badania, ktore wykazuja, ze 75 procent benzenu znajdujacego sie w atmosferze nad przemyslowymi miastami pochodzi ze spalin samochodowych.11 Przeprowadzone w Baden (Wirtembergia, Niemcy) badania poziomu benzenu ujawnily, ze na terenie calego landu sredni poziom wyniosl od 6 do 46 mikrogramow benzenu na metr szescienny (w przyblizeniu od 2 do 15 czasteczek na bilion). Ruch w Stuttgardzie dawal szczytowe wartosci w wysokosci 62 mikrogramow (okolo 21 czasteczek na bilion). Minister ochrony srodowiska Szwabii, Harold Schafer, skomentowal te wyniki jako: ,,naprawde przerazajace, dramatycznie wysokie".

9 Harald Notter, rzecznik ministerstwa ochrony srodowiska, swiadom wyjatkowosci przypadku z Baden, twierdzi: ,,Wiekszosc niemieckich landow podchodzi do problemu benzenu z duza ostroznoscia, zapewne w obawie przed kosztami i byc moze wynikami".9 W Wielkiej Brytanii w roku 1994 miedzypartyjna grupa czlonkow parlamentu wezwala rzad do wydania zakazu sprzedazy wysokooktanowej benzyny bezolowiowej. Wezwanie to bylo jedna z prob majacych na celu zmniejszenie skazenia powietrza. Czlonkowie parlamentu stwierdzili, ze zebrane przez nich materialy ,,wyraznie wskazuja na to, ze potencjalne zagrozenie zdrowia wynikajace z nadmiernego stosowania zwiazkow aromatycznych jest znacznie wieksze od jakichkolwiek ewentualnych korzysci wynikajacych z ograniczenia stosowania olowiu". Postuluja oni rowniez, aby sklad benzyny byl podawany do wiadomosci publicznej, tak by ludzie sami mogli osadzic szkodliwosc dla srodowiska roznych rodzajow paliw.12,13 W Szwajcarii wprowadzono obowiazek wyposazania kazdej pompy paliwowej w kaptur podcisnieniowy do wylapywania oparow benzyny. Urzadzenie to przepompowuje cale powietrze, ktore mialo stycznosc z benzyna, do specjalnego zbiornika, co zapobiega ucieczce oparow benzyny do atmosfery i powoduje skroplenie wyparowanej benzyny w tym zbiorniku. Podobne urzadzenie stosowanie jest w niektorych stanach USA, nie ma jednak planow wprowadzenia go w Wielkiej Brytanii i Australii. WPLYW ZWIAZKOW AROMATYCZNYCH, A ZWLASZCZA BENZENU, NA ZDROWIE Dr Artur Chesterfield-Evans, zawodowy ekspert w dziedzinie zdrowia, uwaza, ze spoleczenstwo zostalo wprowadzone w blad twierdzeniami mowiacymi, ze usuwajac olow z benzyny usunieto jego ujemny wplyw na atmosfere. ,,Stalismy sie ofiarami skoncentrowanej kampanii dezinformacyjnej w postaci kuszaco prostego sloganu: <<nie ma olowiu - nie ma klopotow>>" - powiedzial.

10 Agencja Ochrony Srodowiska USA utrzymuje, ze polowa wszystkich przypadkow raka moze byc wynikiem skazenia powietrza.11 Wedlug opinii ekspertow tej agencji sposrod miliona mieszkancow wystawionych przez okres calego zycia na dzialanie benzenu w stezeniu jednego mikrograma na metr szescienny (okolo jednej czasteczki na bilion) 2,8 osoby bedzie cierpialo na leukemie. Swiatowa Organizacja Zdrowia (WHO) przewiduje w takich okolicznos- ciach 4 przypadki leukemii na milion, zas Niemieckie Centrum Badan Raka nawet 9 przypadkow.9 Profesor Cesare Maltoni z wloskiej Fundacji ds. Onkologii i Badan Srodowiska kierowal badaniami, ktore wykazaly, ze wystepowanie raka wiaze sie z substancjami zawartymi w spalinach samochodow. Jego fundacja przez 25 lat badala na zwierzetach setki substancji wydalanych przez samochody. W roku 1977 fundacja profesora Maltoniego udowodnila, ze benzen jest niezwykle silnym srodkiem rakotworczym bedacym przyczyna wielu postaci tej choroby, a zwlaszcza leukemii. Sprawdzono rowniez wiele innych zwiazkow aromatycznych i okazalo sie, ze wszystkie one sa rakotworcze. Wiele innych skladnikow emitowanych przez pojazdy rowniez posiada wlasnosci rakotworcze. ,,Wystepuje zagrozenie w przypadku stosowania benzyn z dodatkiem weglowodorow aromatycznych, zagrozenie w przypadku stosowania benzyny amerykanskiej o duzej zawartosci weglowodorow parafinowych, jak rowniez zagrozenia w przypadku stosowania dodatkow w postaci utleniaczy" - stwierdzil profesor Maltoni. - ,,Nalezy zwrocic szczegolna uwage na benzyny z dodatkiem weglowodorow aromatycznych. Benzen to jeden z najsilniejszych czynnikow rakotworczych. W podobny sposob ryzyko zachorowania na raka zwiekszaja benzeny alkilowe".14 Duza ilosc benzenow alkilowych rozpada sie na benzen w procesie spalania. Dr Michael Dawson twierdzi, ze zrodlem okolo 50 procent benzenu wydzielanego w spalinach jest benzen znajdujacy sie w samym paliwie, 40 procent pochodzi z toluenu (benzen metylowy), zas 10 procent z innych zwiazkow aromatycznych znajdujacych sie w benzynie.2 Dr Simon Wolff z wydzialu medycznego University College w Londynie poczatkowo interesowal sie brytyjskimi elektrowniami nuklearnymi. Odkryl on dziesieciokrotna roznice w czestotliwosci wystepowania leukemii u dzieci z roznych populacji i zaczal szukac przyczyn tych roznic. Okazalo sie, ze dzieci pochodzace z nowszych dzielnic zamieszkalych przez klasy srednie oraz miast, ktorych mieszkancy posiadali duzo samochodow, byly najbardziej narazone na ryzyko zachorowania na leukemie. Dr Wolff utrzymuje, ze brytyjski plan obnizenia poziomu benzenu do jednej czasteczki na bilion jest niezadowalajacy. ,,Powinnismy dazyc do obnizenia ryzyka zachorowania na leukemie (w ciagu calego zycia) do jednego przypadku na milion w porownaniu do jednego na 10 000, jak jest obecnie. Aby to osiagnac, musimy obnizyc poziom benzenu piec- dziesieciokrotnie, a nawet stukrotnie" - powiedzial.14) Do wywolania raka u dzieci wystarcza mniejsza ilosc benzenu. Wynika to stad, ze dzieci oddychaja szybciej i maja znaczne szybszy metabolizm, a ich szpik jest duzo bardziej wrazliwy. Przeprowadzone w Szwecji badania wykazaly nadspodziewanie wysoka czestotliwosc wystepowania leukemii wsrod pracownikow stacji benzynowych.

15 Dr Michael Dawson zadaje pytanie: ,,Dlaczego zezwolono spolkom naftowym na wprowadzenie zwiazkow rakotworczych (badz zwiazkow, ktore przeksztalcaja sie w zwiazki rakotworcze) w miejsce neurotoksyn?"8 Zwiazki rakotworcze wydalane sa do powietrza, ktorym oddychamy, podczas gdy neurotoksyny, w miejsce ktorych je wprowadzono, wydalane byly w spalinach w postaci tlenku olowiu lub chlorku olowiu, ktore podlegaly silnemu spieczeniu i opadaly na grunt w poblizu drogi.2 Profesor Roger Perry powiada: ,,Doprawdy trudno mi zrozumiec, dlaczego rzady i naukowcy mogli traktowac powaznie zagrozenie wynikajace z niskiego poziom olowiu i jednoczesnie ignorowac zagrozenia wynikajacego z obecnosci benzenu, ktorego poziom jest wystarczajaco wysoki, aby traktowac to bardzo powaznie"11 Profesor Bill McCarthy, ordynator oddzialu czerniaka Krolewskiego Szpitala Ksiecia Alfreda w Sydney twierdzi, ze ,,benzen jest srodkiem wysoce rakotworczym. Jest on przyczyna guzow pluc, watroby, nerek i ukladu moczowego, leukemii i guzow skory".

15 Niepokojaca sprawa jest to, ze odpornosc na raka wywolanego ekspozycja na srodki chemiczne jest sprawa indywidualna - wszystko zalezy od poziomu indywidualnej tolerancji. Ludzie moga przyjac pewna ilosc toksyn i nic sie nie dzieje, a nastepnie niewielka dawka nagle wywoluje smiertelna chorobe.15 Na przyklad ludzie cierpiacy na zespol chronicznego zmeczenia jednego dnia czuja sie dobrze, a nazajutrz nie sa w stanie podniesc sie z lozka. Jesli sobie panstwo przypominacie, trzy numery temu opublikowalismy artykul doktor Huldy Regehr Clark (patrz artykul ,,Przyczyna i lekarstwo na AIDS" w niniejszym numerze - przyp. red.), ktora sugeruje istnienie zwiazku miedzy benzenem i wystepowaniem w ludzkich organizmach wirusa HIV oraz AIDS - jak widac implikacje sa daleko idace. ZAGROZENIE ZYCIA WYNIKAJACE ZE STOSOWANIA BENZYNY LOTNICZEJ Benzyna lotnicza zawiera rozne zwiazki aromatyczne, wlacznie z benzenem. Dr Michael Dawson, Brent Young i Noel Child przedstawili w Sydney Commonwealth Government Senate Committee on Air Traffic Noise (RzadowoSenacka Komisja ds. Halasu w Transporcie Lotniczym Wspolnoty Brytyjskiej) raport. Jego autorzy sugeruja, ze przy juz i tak bardzo wysokiej koncentracji benzenu i innych substancji skazajacych powietrze pochodzacych ze spalin samochodowych, dodatkowa ich ilosc, zwlaszcza benzenu, wydalana przez silniki lotnicze zwiekszy zagrozenie zdrowia ludzi, glownie zamieszkujacych pod trasami przelotow. Raport zawiera dane, ktore wskazuja na dosyc wysoki sredni miesieczny poziom benzenu - do 10,6 - w miejscach polozonych pod trasami przelotow samolotow z lotniska w Manchesterze. Twierdza oni, ze tereny, na ktorych dokonano pomiaru, sa ,,zlokalizowane w prawie kompletnie rolniczych okolicach, zas jedynym rozsadnym wyjasnieniem wysokiego stezenia benzenu jest to, ze bierze sie on z samolotow a nie z samochodow".

20 JAKIEGO PALIWA UZYWAC? W Australii prowadzona jest kampania zachecajaca wlas- cicieli samochodow wyprodukowanych przed rokiem 1986 z silnikiem przeznaczonym do spalania etyliny, aby uzywali benzyny bezolowiowej.7,18 Moje badania wykazaly, ze roznica w ilosci zwiazkow aromatycznych jest niewielka, zatem jesli o to chodzi, nie ma roznicy. W zamian za odrobine olowiu uzyskuje sie 5 do 6 punktow w liczbie oktanowej. W przypadku samochodow sprzed roku 1986 zastosowanie benzyny bezolowiowej spowoduje, z powodu baraku olowiu, szybsze zuzycie pierscieni. Nastapi rowniez szybsze zuzycie gniazd zaworow, o ile nie zostaly one przedtem utwardzone (we wspolczesnych samochodach gniazda zaworow i tak nie zawsze sa utwardzane).2 Z cala pewnoscia nie polecalabym jednak stosowania bezolowiowej benzyny wysokooktanowej, poniewaz posiada ona duza domieszke zwiazkow aromatycznych. Nieodparcie nasuwa sie pytanie: ,,Dlaczego montowanie katalitycznych konwertorow do samochodow na benzyne bezolowiowa jest tak wazne, jesli etylina, ktora tankujemy do samochodow bez konwertorow, zawiera taka sama ilosc zwia- zkow aromatycznych?" W Nowej Zelandii jest inaczej. Benzyna bezolowiowa zostala wprowadzona bez wyposazania samochodow w katalityczne konwertory.2,19 (Nawiasem mowiac, Towarzystwo Associated Octel, ktore jest producentem olowiowego komponentu benzyny,6 bylo w swoim czasie wlasnoscia koncernow naftowych. Po wprowadzeniu benzyny bezolowiowej koncerny sprzedaly je i teraz wszelkie proby powtornego wprowadzenia olowiu bylyby im nie na reke).

ZAMIESZANIE ZWIAZANE Z KONWERTORAMI Teoretycznie katalityczny konwertor powinien zatrzymywac 90 procent nie spalonej benzyny i przeksztalcac ja w bardziej bezpieczne substancje,6 ale w praktyce, jak juz wczesniej mowilismy, mija zwykle od 10 do 15 minut, zanim zostanie on podgrzany do temperatury roboczej, poza tym przestaja one dzialac po przejechaniu okolo 40 000-50 000 kilometrow. Jak wiec widac nie spelniaja one calkowicie swojego zadania. ,,Ich wydajnosc najprawdopodobniej spada, lecz w naszym kraju nie wykonano dotad zadnych badan w tym zakresie" - oswiadczyl Ron Castaldi z Austaralian Institute of Petroleum (Australijski Instytut ds. Benzyny).11 W roku 1994 Australian Committee on Vehicle Emissions and Noise (Australijski Instytut ds. Spalin i Halasu Emitowanego Przez Pojazdy) rozpoczal badania majace ustalic sklad spalin z 600 samochodow w calej Australii. Szef tego przedsiewziecia, dyrektor Peter Anyon z Federalnego Biura ds. Bezpieczenstwa Ruchu Drogowego, stwierdzil: ,,Badania nie obejmuja poziomu emisji benzenu".10 Profesor Roger Perry, specjalista w dziedzinie ochrony srodowiska i utylizacji odpadow z Krolewskiego College'u of Science, Technology and Medicine w Londynie pyta: ,,Czy kiedy katalizator jest nowy, usuwane jest 95 procent weglowodorow, a nastepnie po trzech latach tylko 60? Czy te 60 procent dotyczy zwiazkow, ktore sa latwe do usuniecia, zas trudne nie sa w ogole usuwane? Nikt nie potrafi dac na to jednoznacznej odpowiedzi. Benzen to stabilny zwiazek aromatyczny i wszystko wskazuje na to, ze bedzie ostatnim, ktory zostanie utleniony. Zatem wraz ze spadkiem efektywnosci katalitycznego konwertora coraz wiecej benzenu bedzie przedostawalo sie do srodowiska".11 Noel Child powiada, ze jest to bardzo podobny proces do wykorzystywanego w rafineriach do produkcji benzenu z molekul o prostym lancuchu - wszystko zalezy od warunkow, w jakich sie on odbywa.6 Producenci wstawiaja konwerter i samochod idzie w ludzi, ale co sie w nim faktycznie dzieje, nikt nie wie. Samochody wyposazone w katalityczne konwertory emituja rowniez siarkowodor (gaz wydzielajacy sie na przyklad z zepsutych jaj). Zdaniem Noela Childa gaz ten jest emitowany z nowych samochodow. Siarkowodor (H2S) jest substancja silnie toksyczna, ktora atakuje hemoglobine i blokuje proces przyswajania tlenu Zamieszczony ponizej artykul dra Hansa Niepera z Hanoweru w Niemczech zawiera kilka bardzo interesujacych odkryc dotyczacych procesow, ktore zachodza wewnatrz katalitycznych konwertorow.

WNIOSKI Jedno jest absolutnie jasne - wielkie koncerny chca utrzymac te sprawe w tajemnicy. Zwiazki aromatyczne sa najtan- szym srodkiem podwyzszajacym liczbe oktanowa. Posiadanie katalitycznego konwertora w samochodzie sprawia, ze ludzie sadza, iz wiekszosc toksycznych zwiazkow wystepujacych w spalinach zostaje z nich usunieta. Mimo to stopniowo rosnie zainteresowanie tym problemem. Na przyklad Royal College of Physicians (Krolewskie Kolegium Lekarskie) z Londynu organizuje w listopadzie biezacego roku (1995) konferencje na temat: ,,Zwiazki toksyczne w powietrzu". Co najmniej dwa referaty zgloszone na te konferencje pochodza z Australii. Autorem jednego z nich zatytulowanego ,,W poszukiwaniu zielonej benzyny" jest Noel Child. Jest on rowniez wspolautorem przygotowanego wspolnie z drem Michaelem Dawsonem referatu na temat badania poziomu benzenu

 

Antygrawitacja odkryta

prawda | 02 April, 2018 04:16

Informacj na temat tego osignicia uzyskali[my z dwóch zródeB. Pierwsze z nich to listopadowy numer biuletynu Australian International UFO-Flying Saucer Research Inc. z 1996 roku. Na 15 stronie tego biuletynu jego wydawcy zamie[cili artykuB, któ- ry wydaje si by kopi artykuBu ze Skywatch z 8 wrze[nia 1996 roku zatytuBowanego „Antygrawitacja z Finlandii”. Drugim zródBem jest artykuB, który ukazaB si w Sunday Telegraph (Wielka Brytania) 1 wrze[nia 1996 roku (strona 3) i uzyskany zostaB przez Internet przez naszego wspóBpracownika Lee Earle’a. Nie ulega wtpliwo[ci, |e jest to oryginalne doniesienie na temat niezwykBego odkrycia o olbrzymim znaczeniu i tak te| bdzie traktowane w niniejszym artykule. Z tego, co wiemy na temat utajniania danych na temat UFO, a zwBaszcza tajemnicy utrzymywanej wokóB zagadnieD dotyczcych najnowszych osigni techniki, by mo|e nic wicej ju| si nam nie uda, przynajmniej obecnie, na ten temat dowiedzie, je[li oczywi[cie jest to odkrycie warto[- ciowe i prawdziwe.

Tak wic, nie czekajc na nic wicej, postarajmy si z obecnie posiadanego materiaBu ustali jak najwicej. Wyraznie wida, |e artykuB w Skywatch opiera si na materiale zawartym w Sunday Telegraph lub |e oba artykuBy bazuj na danych z tego samego zródBa, jako |e sBownictwo jest prawie identyczne. Poni|ej podaj wszystkie zdania odnoszce si do opisu samego odkrycia, pomijajc akapity lub pojedyncze zdania zawierajce domysBy dotyczce mo|- liwych zastosowaD i znaczenia odkrycia. I bez tego zdajemy sobie doskonale spraw z doniosBo[ci tego niezwykBego odkrycia. DONIESIENIE „Naukowcy fiDscy s w przededniu ujawnienia szczegóBów pierwszego w [wiecie antygrawitacyjnego urzdzenia. Mierzce okoBo 12 cali [30 cm] urzdzenie mo|e znacznie zmniejszy ci|ar dowolnego ciaBa nad nim zawieszonego. Ta wBa[ciwo[, która zostaBa poddana ostremu testowi naukowców i której opis ma ukaza si magazynach po[wi- conych fizyce w przyszBym miesicu, mo|e okaza si iskr zapBonow rewolucji technologicznej… Gazeta Sunday Telegraph dowiedziaBa si, |e PaDstwowy Urzd Lotnictwa i Astronautyki (NASA) traktuje spraw powa|nie i sfinansuje badania majce na celu wyja[nienie, w jaki sposób ów efekt antygrawitacyjny wykorzysta do napdu pojazdów latajcych. Naukowcy z Uniwersytetu Technologicznego w Tampere w Finlandii, któ- rzy dokonali odkrycia, twierdz, |e ich urzdzenie mo|e sta si sercem nowego zródBa energii, w którym bdzie ono sBu|yBo do przemieszczania cieczy przez turbiny generatorów prdu. WedBug o[wiadczenia dra Eugene’a Podkletnova, który prowadziB badania, odkrycie byBo dzieBem przypadku. DoszBo do niego w czasie rutynowych badaD «nadprzewodnictwa», czyli zdolno[ci niektórych metali do utraty oporno[ci elektrycznej w bardzo niskich temperaturach. ZespóB badawczy przeprowadzaB eksperymenty z szybko wirujcym nadprzewodnikiem ceramicznym zawieszonym w polu magnetycznym generowanym przez trzy elektryczne cewki, przy czym caBo[ byBa zamknita w pojemniku o nazwie kriostat sBu|- cym do utrzymania niskiej temperatury. — Do pomieszczenia, w którym wykonywano do[wiadczenie, wszedB nasz kolega — opowiada dr Podkletnov — który palc fajk pu[ciB troch dymu nad kriostatem i zauwa|yB, |e dym caBy czas unosi si do góry.

ByBo to bardzo dziwne i nie umieli[my tego wyja[ni. Badania wykazaBy, |e ciaBa umieszczone nad urzdzeniem traciBy niewielk cz[ swojej wagi, jak gdyby urzdzenie ekranowaBo dane ciaBo od wpBywu [ziemskiej] grawitacji – efekt wedBug opinii wikszo[ci naukowców niemo|liwy. — Przypuszczali[my, |e mo|e wkradB si jaki[ bBd — opowiada dr Podkletnov — i zrobili[my wszystko, aby go wyeliminowa. OkazaBo si jednak, |e efekt nie znika. ZespóB odkryB, |e nawet ci[nienie powietrza znajduj- cego si bezpo[rednio nad urzdzeniem nieco spadaBo, przy czym efekt ten byB widoczny na wszystkich pitrach laboratorium. W ostatnich latach wiele tak zwanych «antygrawitacyjnych» urzdzeD opracowanych zarówno przez amatorów, jak i zawodowych naukowców zostaBo odrzuconych przez naukowy establishment. To, czym ró|ni si to ostatnie odkrycie od poprzednich, jest to, |e oparBo si badaniom sceptycznie nastawionych, niezale|nych specjalistów i zostaBo zaakceptowane jak godne opublikowania w tak powa|nym czasopi[mie naukowym jak Journal of Physics D: Applied Physics (Magazyn Fizyczny – DziaB Fizyki Stosowanej) wydawanym przez Brytyjski Instytut Fizyki. Mimo to wikszo[ naukowców nie zaakceptuje odkrycia dotyczcego antygrawitacji, dopóki inne zespoBy nie powtórz eksperymentu. Pewna liczba naukowców sdzi, |e efekt antygrawitacyjny jest od dawna oczekiwanym efektem ubocznym wynikajcym z ogólnej teorii Einsteina, która mówi, |e wiruj- ce obiekty mog zakBóca pole grawitacyjne. Do niedawna sdzono, |e efekt ten bdzie tak znikomy, |e wrcz laboratoryjnie niemierzalny. Jednak|e dr Ming Li, kierownik zespoBu naukowców na Uniwersytecie Stanowym w Alabamie, twierdzi, |e atomy znajdujce si w nadprzewodniku mog znacznie spotgowa ten efekt.

Jej badania s sponsorowane przez Marshall Space Flight Center (O[rodek Lotów Kosmicznych im. Marshalla) w Huntsville w Alabamie, który jest fili NASA. Z kolei Whitt Brantley, szef tamtejszego Biura Zaawansowanych Koncepcji stwierdziB: — Zajli[my si tym, poniewa| gdyby[my tego nie zrobili, nigdy nie poznaliby[my prawdy. FiDski zespóB rozszerza program swoich badaD w kierunku sprawdzenia, do jakiego stopnia mo|na wzmocni efekt antygrawitacyjny. Pomiary wykonane w trakcie ostatnich eksperymentów wykazuj, |e mo|na przy pomocy tego efektu uzyska dwuprocentowe zmniejszenie wagi ciaBa zawieszonego nad urzdzeniem i podwoi go, je[li dwa tego rodzaju urzdzenia umie[ci si jedno nad drugim. Praktyczne implikacje bd pot|ne, je[li zespoBowi uda si znaczne wzmocnienie tego efektu”. OPIS APARATURY U{YTEJ W EKSPERYMENCIE W internetowej wersji znajduje si rysunek (wBa[nie ten prawdopodobnie opublikowaB Sunday Telegraph) aparatury zastosowanej w do[wiadczeniu. Na rysunku wida ceramiczny nadprzewodnik w ksztaBcie pier[cienia wirujcy wokóB pionowej osi z prdko[ci 5 000 obrotów na minut (patrz rysunek nr 1). Zewntrzna [rednica pier[cienia wynosi okoBo 8 cali (200 mm) a grubo[ prawdopodobnie 5/16 cala (8 mm). Pod pier[cieniem umieszczone s trzy cewki wytwarzajce pole magnetyczne, które go podtrzymuj (tworz poduszk magnetyczn). Te same cewki sBu|yBy prawdopodobnie do podtrzymywania i obracania pier[cienia, zanim staB si nadprzewodnikiem. Wicej, na ten temat, pózniej. Inne dwie cewki wydaj si obejmowa pier[cieD.

Stosowane byBy do wzbudzenia pola magnetycznego wokóB pier[cienia. Poniewa| odkrycie miaBo charakter przypadkowy, przypuszczamy, |e caBa aparatura zostaBa zbudowana do zupeBnie innego celu. Istnieje potrzeba zastanowienia si nad oryginalnym celem tych eksperymentów, aby lepiej zrozumie, jakie elektromagnetyczne efekty uzyskiwano, które doprowadziBy do wystpienia efektu grawitacyjnego. OBECNY STAN BADAC NAD NADPRZEWODNIKAMI Nadprzewodniki to techniczna nowinka o pot|nym potencjale zastosowaD praktycznych i std olbrzymie nakBady i wysiBki zmierzajce do ich zbadania. Wikszo[ prac w tej dziedzinie skierowana jest na znalezienie sposobu pokonania dwóch problemów przeszkadzajcych w praktycznym zastosowaniu nadprzewodników. Pierwszy z nich to bardzo niskie temperatury. Do niedawna do osigni- cia stanu nadprzewodnictwa konieczne byBy temperatury niewiele przekraczaj- ce absolutne zero (okoBo –273 stopni Celsjusza). Ostatnio udaBo si odkry materiaBy, które wchodz w stan nadprzewodnictwa przy dziesitkach stopni w bezwzgldnej skali temperatur (skala Kelvina) – jest to olbrzymi postp, lecz wci| niewystarczajcy. Drugim problemem jest ilo[ prdu, któr mo|e pomie[ci w sobie nadprzewodnik. Kiedy jaki[ materiaB przechodzi w stan nadprzewodnictwa, staje si dziwna rzecz: wszystkie zewntrzne pola magnetyczne zostaj zeD usunite. Je[li przez nadprzewodzcy drut przepu[cimy prd elektryczny, jedynie zewntrzna warstwa bdzie go przewodzi – wntrze drutu w ogóle nie bdzie braBo udziaBu w procesie przewodzenia. Dzieje si tak dlatego, |e prd pByncy w nadprzewodniku jest bardzo silny i bardzo szybko dochodzi do momentu, w którym niszczy on wBasno[ nadprzewodnictwa.

Z charakteru aparatury przedstawionej na rysunku 1, wydaje si, |e eksperymentatorzy poddawali ceramiczny materiaB testom, których zadaniem byBo sprawdzenie, do jakiego stopnia ceramiczny póBprzewodnik jest w stanie podtrzymywa przepByw prdu. Tak wic efekt grawitacyjny mógB powsta w wyniku dziaBania trzech cewek wytwarzajcych magnetyczn poduszk albo dwóch cewek „obejmujcych”, albo procedury uruchamiania, albo wreszcie kombinacji wszystkich tych trzech czynników. NIETYPOWE OBSERWACJE Zanim przyjrzymy si szczegóBom tych procesów, zastanówmy si, co dokBadnie zaobserwowano. Zewntrzna powBoka kriostatu byBa ze wzgldu na niedoskonaBo[ izolacji prawdopodobnie zimna i powietrze stykajc si z ni ozibiaBo si i opadaBo ku podBodze. Kiedy czBowiek, który wszedB do laboratorium, uwidoczniB przy pomocy dymu ulatniajcego si z jego fajki ruch powietrza, naukowcy ze zdziwieniem zauwa|yli, |e powietrze unosi si w kierunku sufitu. Bdc troch cieplejszym od powietrza w laboratorium, dym uniósB si do góry, lecz kiedy zbli|yB si do [cianki kriostatu musiaB przewa|y jej ozibiajcy efekt. Eksperymentatorzy byli niewtpliwie zdziwieni, widzc, |e powietrze, jak na to wskazywaBo zachowanie dymu, zamiast opada, wznosi si. Zmierzyli przeto ci[nienie powietrza nad aparatur i okazaBo si, |e jest ono odrobin mniejsze. Nie wiadomo, w jaki sposób to zmierzono, lecz wiadomo, |e zmian ci[nienia zaobserwowano równie| na innych pitrach laboratorium i to w miejscu znajdujcym si dokBadnie nad aparatur, co [wiadczy, |e to zjawisko miaBo du|y zasig. WpByw magnesu spada wprost proporcjonalnie do sze[cianu odlegBo[ci, to znaczy bardzo gwaBtownie. Gdyby[my w miejscu urzdzenia umie[cili magnes sztabkowy o dBugo[ci 12 cali (30 cm) jego wpByw na nastpnym pitrze wynosiBby zaledwie 1/500 wpBywu, jaki wywiera on w swojej bezpo[redniej blisko[ci. Nat|enie naturalnego pola grawitacyjnego spada wraz z kwadratem odlegBo[ci, czyli ju| nie tak gwaBtownie. Pole wytworzone wokóB pojedynczego Badunku elektrycznego zachowuje si tak samo.

Gdyby kul o [rednicy 12 cali naBadowa elektrycznie, jej wpByw na nastpnym pitrze wyniósBby 1/60 wpBywu, jaki wywiera on w swoim bezpo[rednim otoczeniu. FiDscy eksperymentatorzy niewtpliwie okre[lili, w jaki sposób wykryty przez nich wpByw spada wraz z odlegBo[ci, zarówno w pionie, jak i poziomie, lecz niestety brak jakiejkolwiek wzmianki na ten temat. Mo|na by zaBo|y, |e zmniejsza si on odwrotnie proporcjonalnie do kwadratu odlegBo[ci, tak jak to ma miejsce w przypadku siBy grawitacji, lub odwrotnie proporcjonalnie do odlegBo[ci, jak to si dzieje z nat|eniem fal emitowanych przez anten radiow. Gdyby spadek tego wpBywu byB bardzo gwaBtowny, byBoby go bardzo trudno zmierzy w odlegBo[ci kilku piter. Eksperymentatorzy podwiesili równie| jakie[ ciaBo do urzdzenia wa|cego i zauwa|yli zmniejszenie ci|aru tego obiektu o 2 procenty jego pierwotnej wagi. W celu wyeliminowania efektów niegrawitacyjnych, wa|ony obiekt musiaBby by z metalu niemagnetycznego, takiego jak miedz, oBów lub aluminium. Musieliby urzdzenie i ci|ar uziemi, aby wyeliminowa wpByw siB elektrycznych, i wa|y ci|ar przy pomocy wagi spr|ynowej, której dziaBanie nie jest zale|ne od grawitacji. Ostatnia informacja, któr nam podano, mówi, |e kiedy dwa takie same urzdzenia umieszczono jedno nad drugim, uzyskano dwukrotne zwikszenie efektu zmniejszenia wagi. To oznacza, |e to zjawisko ma charakter liniowy i pozwala na przypuszczenie, |e przez zintensyfikowanie dziaBania lub utworzenie stosu takich urzdzeD, mo|na by uzyska dowolny stopieD zmniejszenia ci|aru. Nic nie wiadomo, co si dzieje pod aparatur.

Czy wystpowaB tam równie| ten sam efekt? Czy nastpowaBo zmniejszenie ci|aru, a mo|e jego przyrost. Poniewa| nic si na ten temat nie mówi, mo|na by zaBo|y, |e tam równie| nastpowaBo zmniejszenie ci|aru, oraz |e zmniejszaB si on wraz z odlegBo[ci w sposób identyczny jak nad urzdzeniem. Czy tak jest na pewno, tego nie wiemy. By mo|e eksperymentatorzy chcieli zachowa sobie co[ w zanadrzu. PRAWDOPODOBNY PRZEBIEG EKSPERYMENTU Rozwa|my obecnie zjawiska elektromagnetyczne, które wystpiBy w czasie wykonywania eksperymentu. Najpierw pier[cieD jest ozibiany do temperatury bliskiej nadprzewodnictwa. Niewiele wiemy na temat elektrycznych wBasno[ci materiaBu, z którego sporzdzono pier[- cieD, lecz zakBadam, |e jest on przed osigniciem stanu nadprzewodnictwa zdolny do przewodzenia elektryczno[ci, tak jak to ma miejsce w przypadku metali. Gdyby tak nie byBo, wówczas materiaB nadprzewodzcy musiaBby by naBo|ony w postaci cienkiej warstwy na metalowy pier[cieD, na przykBad |elazny, który posBu|yBby do uniesienia pier[- cienia w polu magnetycznym i rozkrcenia go przed przej[ciem w stan nadprzewodnictwa. WBasno[ normalnego przewodnictwa jest potrzebna do tego, by trzy cewki mogBy unie[ pier[cieD i rozkrci go, tak jak to si dzieje w normalnym indukcyjnym silniku na prd zmienny wymy[lonym przez Tesl. Do zasilania mógB by u|yty prd trójfazowy o czstotliwo[ci stu cykli. Cewki wzbudzone prdem trójfazowym wytwarzaj taki sam efekt jak para pionowych, sztabkowych magnesów wirujca pod pier[- cieniem z prdko[ci 6 000 obrotów na minut. Ze wzgldu na opór elektryczny pier[cienia powstaje pewien rodzaj elektrycznego tarcia, które pociga pier[- cieD za magnesami i sprawia, |e unosi si on w gór i lewituje w powietrzu. Kiedy pier[cieD osiga odpowiedni prdko[ wirowania, prawdopodobnie zaczyna ozibia si znacznie szybciej w wyniku turbulencji powstaBych w otaczajcej go gazowej atmosferze. Przy szybko[ci 5 000 obrotów na minut wchodzi w stan nadprzewodnictwa. Kiedy to nastpuje, zanika tarcie elektryczne, lecz pozostaje efekt lewitacji. W tym momencie mo|na wyBczy trójfazowe zasilanie i zastpi je, w celu utrzymania lewitacji, prdem staBym zasilajc nim wszystkie trzy cewki. Przy rozpdzonym pier[cieniu znajdujcym si w stanie nadprzewodnictwa mo|na zacz pomiary nat|enia prdu. W tej fazie rozpdzony pier[cieD zaczyna spowalnia obroty – ze wzgldu na opory gazu znajdujcego si w kriostacie.

Gazem tym jest prawdopodobnie hel. Faza ta trwa prawdopodobnie kilka minut, co umo|liwia zaobserwowanie efektu grawitacyjnego. W czasie tej fazy dwie obejmujce pier[cieD cewki s wzbudzone prdem zmiennym lub staBym – prawdopodobnie jednak prdem staBem. CaBy pier[cieD dostaje si pod wpByw pola emitowanego przez te cewki, które stara si scentrowa nadprzewodzcy pier[cieD wewntrz cewki. Efekt ten mo|e by równie| wykorzystywany do lewitowania pier[cienia i w zwizku z tym mo|na wyBczy zasilanie trzech cewek stosowanych pierwotnie do wywoBania lewitacji i rozpdzenia pier[cienia. Rysunek 2 pokazuje przepByw prdu w pier[cieniu wywoBany oddziaBywaniem tych cewek. POWTÓRZENIE EKSPERYMENTU Celem, który mi przy[wieca w niniejszej analizie eksperymentu, jest nie tylko zrozumienie tego, co mogBo si sta, ale równie| pomoc eksperymentatorom, którzy chcieliby to do[wiadczenie powtórzy. Chocia| oryginalny eksperyment zostaB przeprowadzony z zastosowaniem nadprzewodnika nie jest caBkiem pewne, czy jest to warunek konieczny. Z pewno[ci bardzo podobny przebieg pr- dów mo|na uzyska w normalnym przewodniku. Tak wic z uwagi na to, |e nadprzewodnik mo|e by trudny do zdobycia, przynajmniej pewna istotna cz[ eksperymentu mo|e by wykonana bez jego u|ycia. Jest jednak mo|liwe, |e wBasno[ nadprzewodnictwa jest istotnym skBadnikiem w uzyskiwaniu efektu grawitacyjnego – i to nie pierwszego lepszego nadprzewodnika, ale [ci[le okre[lonego, takiego jakiego u|yli fiDscy eksperymentatorzy. Je[li ta sprawa tak wBa[nie wyglda, wówczas to oni maj pole do popisu. Mo|liwe te|, |e nie wiedz dokBadnie, co wywoBaBo ten efekt, poza tym, |e posiadana przez nich aparatura w jaki[ sposób go generuje.

Kiedy przyrzeczony przez fiDski zespóB artykuB uka|e si, by mo|e bdziemy wiedzieli co[ wicej na temat tego, co jest konieczne do wytworzenia efektu grawitacyjnego. SprawdziBem wszystkie numery ró|nych publikacji a| do listopada 1996 roku, lecz nie znalazBem nic na interesujcy nas temat. Nie ma w tym niczego nadzwyczajnego, bowiem proces przekonywania wszystkich konsultantów i testerów tego odkrycia, |e to opracowanie jest oryginalne i warto[- ciowe, a nastpnie opracowanie wszystkiego w formie pisemnej, na któr zgodziBby si wydawca, mo|e zaj Finom rok albo jeszcze wicej. Biorc jednak pod uwag to, co wiemy na temat zwyczaju „utajniania” istotnych odkry, bardzo niepokoi nas my[l, |e je[li to odkrycie oka|e si warto[ciowe, to doniesienie fiDskiego zespoBu nigdy nie zostanie opublikowane.

NATURA UZYSKANEGO POLA GRAWITACYJNEGO W doniesieniu, które zamie[ciB Sunday Telegraph, jest wystarczajca ilo[ informacji na to, by[my byli w stanie powiedzie co[ na temat pola wpBywu, które udaBo si uzyska fiDskiemu zespoBowi. Rysunek 3 przedstawia naturalne pola przycigajce i odpychajce, których nat|enie maleje proporcjonalnie do kwadratu odlegBo[ci. Jak dotd tego drugiego nie zaobserwowano. Gdyby w wyniku eksperymentu powstaBo takie wBa[nie odpychajce pole, wówczas nad urzdzeniem obserwowano by ubytek wagi, pod urzdzeniem zwikszenie wagi, za[ w otoczeniu urzdzenia zmniejszenie ci[nienia. Nie wystpiByby jednak ruchy powietrza, poniewa| wszelkie zmiany ci|aru byByby równowa|one przez dokBadnie odpowiadajce im zmiany ci[nienia. Tego rodzaju pole nazwaliby[my polem „konserwatywnym” (zachowawczym – zachowujcym istniejcy stan). W polu konserwatywnym ciaBo przesunite wzdBu| dowolnej drogi w ten sposób, |e powróciBoby do miejsca wyj[cia, nie zyskaBoby od pola ani nie straciBo na jego rzecz energii. Eksperymentatorzy podkre[lali, |e powietrze nad urzdzeniem stale przesuwaBo si ku górze, co oznacza, |e pole nie byBo polem konserwatywnym. Rysunek 4 przedstawia pole zdolne do wytworzenia, zarówno zmniejszonego ci[nienia, jak równie| ruchu powietrza. Jest to taki rodzaj pola, które wedBug wielu badaczy tBumaczyBoby zachowanie si tak zwanych latajcych spodków, jak to opisaB na przykBad w swojej ksi|ce The Truth About Flying Saucers (Prawda o latajcych spodkach) Aime Michel (str. 211).

Czytelnikowi pragncemu zinterpretowa natur tego pola wystarczy jedynie zaBo|enie, |e w dowolnym jego punkcie siBa dziaBajca na umieszczone tam ciaBo dziaBa wzdBu| lokalnej linii siB tego pola i w kierunku podanym przez uwidocznione na rysunku strzaBki oraz |e siBa ta jest tym wiksza, im wiksze jest zagszczenie linii siB tego pola. W polu przedstawionym na rysunku 4 wystpuje zmniejszenie ci|aru, zaró- wno nad, jak i pod aparatur, za[ sama aparatura powinna wykazywa najwiksze zmniejszenie ci|aru. WokóB aparatury efekt ten ma charakter pionowy i stosunkowo jednorodny – jest to idealne pole napdowe. W artykule jest mowa na temat zaprzgnicia efektu utraty ci|aru do wytwarzania energii. Jest to mo|liwe wyB- cznie w przypadku pola przedstawionego na rysunku 5, lecz uzyskana energia mo|e nie by energi swobodn. Energia ta mo|e pochodzi z wirujcego dysku lub cewek. Dopóki nie mamy dowodu, |e jest przeciwnie, byBoby nierozsdne zakBadanie, |e skoro pole ma charakter niekonserwatywny (nie zachowawczy), to energia nie jest zachowywana w caBo[ciowym oddziaBywaniu pola. Pole indukcji magnetycznej równie| nie jest polem zachowawczym, lecz zasada zachowania energii obowizuje w jego oddziaBywaniu. Mamy tu do czynienia z eksperymentem bazujcym niemal caB- kowicie na zasadzie indukcji magnetycznej. Znalezienie niezachowawczego pola grawitacyjnego nie byBoby niespodziank, lecz jednoczesne odkrycie, |e zasada zachowania energii nie jest speB- niona, byBoby absolutn nowo[ci. MO{LIWOZ ZASTOSOWANIA W CELU GENEROWANIA ENERGII Dwuprocentowe zmniejszenie ci|aru jest caBkowicie wystarczajce do produkowania istotnych ilo[ci energii. W laboratorium powietrze wznosiBo si ku górze nad aparatur, po czym rozpBywaBo si horyzontalnie po suficie, by wreszcie w pewnej odlegBo[ci od osi wirujcego dysku spByn w dóB. Gdyby na tej drodze ustawiono na przykBad rur z wod, wówczas woda poruszaBaby si identycznie jak powietrze i je[li na jej drodze ustawiBoby si turbin, to mogBaby ona czerpa energi z tego przepBywu. Jeszcze prostszym rozwizaniem jest wykonanie wielkiego koBa o ci|kiej obrczy i umieszczenie jego osi w pozycji poziomej tak aby jedna strona tej obrczy znajdowaBa si tu| nad urzdzeniem wytwarzajcym efekt zmniejszenia wagi, za[ druga strona najdalej, jak to mo|liwe (patrz rysunek nr 5).

KoBo mo|na by umie[ci wewntrz pojemnika, z którego w celu zmniejszenia oporów,wypompowano by powietrze.Gdyby obrcz koBawa|yBa 1 000 kG i poruszaBa si z prdko[ci 500 metrów na sekund (tego rodzaju prdko[ci s uzyskiwane w turbinach gazowych), wówczas dwuprocentowe zmniejszenie wagi obrczy generowaBoby 100 000watów energii, mniej wicej tyle, ile wytwarza silnik auta o [redniej pojemno[ci przy rozpdzeniu do peBnych obrotów. W innym miejscu tego artykuBu stwierdzono, |e energia ta musiaBaby si skd[ wzi, najprawdopodobniej z wirujcego nadprzewodnika lub cewek, albo z obu zródeB. W takim przypadku energia ta nie miaBaby zastosowania jako zródBo energii pierwotnej. Ale nawet w takim przypadku istniej znaczce zastosowania in|ynierskie. Po pierwsze, je[li odwrócimy kierunek obrotów i koBo bdziemy napdza z zewntrz, wówczas bdziemy pompowa energi do urzdzenia. Mo|e to by jednym ze sposobów wzmocnienia pola lub podtrzymania go w sposób, który mo|e okaza si bardziej wygodny lub wydajniejszy od korzystania z zewntrznych zródeB elektrycznych. Urzdzenie to mo|e równie| sBu|y jako mechaniczny transformator. Jedno koBo mo|e pompowa energi do generatora pola, za[ drugie pobiera j. Oba koBa mog porusza si z ró|nymi prdko[ciami, co powodowaBoby efekt taki, jak daje skrzynia biegów – i bardzo mo|liwe, |e wydajno[ tego rodzaju skrzyni biegów wynosiBaby 100 procent. Na obecnym etapie nie wiemy jednak, jakie skutki pocignBoby za sob pompowanie energii do generatora pola. Jednym z rezultatów takiej operacji mogBaby by intensyfikacja pola, w zwizku z czym mo|na przypuszcza, |e eksperymentatorzy nie bd marnowali czasu na wykonywanie testów zwirujcym koBem, zwBaszcza, |e s one stosunkowo Batwe do wykonania.

Congratulations!

prawda | 02 April, 2018 04:07

If you can read this post, it means that the registration process was successful and that you can start blogging
 
Provided by Multiblog.net - easy blogging platform
P0wered by L1fe7ype - De51gn by Ba1earWe6