Wiadomosci

KLAMSTWA NA TEMAT BENZYNY BEZOLOWIOWEJ

prawda | 25 April, 2018 14:21

Poprzednio mowilismy o tym, jak malo dowodow wspiera twierdzenie, ze substancje zwiekszajace liczbe oktanowa benzyny bezolowiowej sa znacznie bezpieczniejsze od dotychczas uzywanego olowiu. W rzeczywistosci okazalo sie, ze dowodow na to, iz olow zawarty w benzynie ma jakikolwiek wplyw na poziom olowiu w ludzkiej krwi, jest bardzo malo lub w ogolne ich nie ma. Roznica w produkcji benzyny bezolowiowej sprowadza sie do tego, ze w celu utrzymania wysokiej liczby oktanowej zamiast olowiu do benzyny dodaje sie inne substancje. Gwoli wyjasnienia nalezy zaznaczyc, ze od roku 1970 zawartosc olowiu w benzynie byla stale obnizana. Obowiazywala tendencja stopniowego obnizania poziomu olowiu w benzynie. Rafinerie stosuja glownie trzy grupy substancji w miejsce olowiu: 1. Zwiazki aromatyczne - sa to zwiazki organiczne bazujace na pierscieniu benzenowym, szescioweglowym pierscieniu o trzech przesunietych podwojnych wiazaniach, takie jak benzen, toluen, ksylen etc. 2. Olefiny - zwiazki organiczne o podwojnym wiazaniu. Jednym z produktow ubocznych ich spalania jest butadien-1,3. 3. Utleniacze - zwiazki organiczne zawierajace molekuly tlenu, takie jak metan, etan lub MTBE1 .

Z pieciu najgrozniejszych zwiazkow chemicznych zanieczyszczajacych powietrze wymienionych przez US Environmental Protection Agency (Agencja Ochrony Srodowiska USA) benzen i butadien znajduja sie na dwoch pierwszych miejscach tej listy. Oba te zwiazki sa silnie rakotworcze, zas butadien stal sie ostatnio osrodkiem zainteresowania opinii swiatowej.2 W tym miejscu nasuwa sie pytanie, z czego skladaja sie benzyny olowiowe (etyliny), zwykle i wysokooktanowe, oraz ich bezolowiowe odpowiedniki? W Australii rafinerie nie sa zobowiazane do podawania skladu mieszanek benzynowych. W Wielkiej Brytanii jest tak samo - koncerny naftowe nie podaja prawie zadnych informacji na temat zawartosci olowiu w benzynie. W Stanach Zjednoczonych musza one podawac sklad benzyny US EPA3 . Udalo mi dotrzec do niezaleznych opracowan autorstwa dra Michaela Dawsona i Noela Childa z University of Technology (Uniwersytet Technologii) w Sydney, ktorzy przeprowadzili analizy skladu probek benzyny pobranych na terenie calej Australii.4 Ulozyli rowniez tabele przedstawiajace sklad benzyn produkowanych w roznych krajach (patrz tabele 1, 2 i 3). Liczby podane w tych tabelach pochodza z raportu ,,International Gasoline Survey, 1994" (,,Miedzynarodowy Przeglad Benzyn - 1994") opublikowanego przez Associated Octel Company. Biorac jako przyklad cyfry odnoszace sie do Australii mozna z latwoscia zauwazyc, ze ogolna zawartosc zwiazkow aromatycznych w zwyklej benzynie bezolowiowej wynosi 27,7 procent, zas benzenu 2 procenty (tabela 2), natomiast w przypadku etyliny ogolna zawartosc zwiazkow aromatycznych wynosi 29,2 procenta, zas benzenu 2,1 procenta (tabela 3). To oznacza, ze sumaryczne zawartosci zwiazkow aromatycznych i benzenu sa w obu przypadkach bardzo podobne, w rzeczywistosci liczby okreslajace te poziomy w etylinie sa wrecz marginalnie wyzsze od wielkosci dotyczacych benzyny bezolowiowej. Jesli porownamy te wielkosci z danymi z innych krajow, okaze sie rowniez, ze poziom zwiazkow aromatycznych i benzenu w obu rodzajach benzyn jest bardzo podobny. Zwykla benzyna bezolowiowa ma liczbe oktanowa rowna 91, zas jej etylinowy odpowiednik 96 lub wyzsza. Aby zwiekszyc liczbe oktanowa etyliny z 91 na 96 wystarczy tylko niewielka ilosc olowiu. Wysokooktanowa benzyna bezolowiowa ma liczbe oktanowa 96, co oznacza, ze ma znacznie wyzszy poziom zwiazkow aromatycznych i benzenu niz inne paliwa. W przypadku wysokooktanowej benzyny uzywanej w Australii ogolna zawartosc zwiazkow aromatycznych wynosi 36,4 procenta, zas benzenu 3,3 procenta Analizy australijskiej benzyny zostaly wykonane przed 1 stycznia 1995 roku.

W tym czasie stosowano maksymalnie 0,3 grama olowiu nalitr.Po tej dacie stosowano niewiecej niz 0,2grama na litr, co oznacza, ze dodawano do niej wiecej alternatywnych dodatkow - zwiazkow aromatycznych takich jak benzen i/lub olefiny. Tak wiec dzisiejsza etylina moze miec jeszcze wiecej alternatywnych dodatkow niz zwykla bezolowiowa benzyna.5 Dr Michael Dawson twierdzi ze ,,w koncu zawartosc olowiu w etylinie zostanie zredukowana do niemal zera [chodzi o Australie] i bedziemy mieli samochody nie wyposazone w katalityczne konwertory wyrzucajace z siebie co roku cale tony wiecej zwiazkow zatruwajacych powietrze, niz to ma miejsce obecnie".5 Trzecia grupa zwiazkow alternatywnych, podwyzszajacych liczbe oktanowa benzyny, to utleniacze. Glownym produktem ubocznym ich spalania jest kwas aldehydowy, pierwsza substancja, jaka wytwarza organizm czlowieka w procesie odtruwania alkoholowego.2,6 Wyglada wiec na to, ze utleniacze sa mniej toksyczne od benzenu i butadienu-1,3. Inna zaleta utleniaczy jest to, ze posiadaja one molekuly tlenu, ktore powoduja lepsze spalanie mieszanki paliwowopowietrznej, a wiec obnizaja poziom zawartosci zwiazkow toksycznych w spalinach. Koncerny naftowe w Australii nie stosuja utleniaczy, poniewaz nie sa one produktem ubocznym przy przetwarzaniu ropy naftowej i musiano by je zakupywac u innych dostawcow, co spowodowaloby podniesienie kosztow produkcji. US EPA (Agencja Ochrony Srodowiska Stanow Zjednoczonych) zalecila, aby od 1 stycznia biezacego roku (1995) ,,benzyna o zmienionej formule" byla sprzedawana na obszarze okolo 25 procent Stanow Zjednoczonych.7 Dla tego paliwa ustanowiono gorny limit zawartosci benzenu na poziomie 1 procenta (w ramach 10 procent wszystkich dodatkow aromatycznych). US EPA przewiduje, ze ,,benzyna o zmienionej formule" bedzie w przyszlosci pokrywala 75 procent zapotrzebowania rynku.2 Utleniacz MTBE (eter trojbutylometylowy) jest jedna z substancji bedacych przedmiotem zainteresowania dra Hansa Niepera, ktorego artykul na ten temat zamieszczony jest na koncu tej czesci niniejszego opracowania. (Uwaga: Australia jest jedynym krajem wystepujacym w tabelach, w ktorym nie stosuje sie MTBE). Biorac to wszystko pod uwage etanol i metanol moga byc najbezpieczniejszymi dodatkami - a moze powinnismy w ogole zrezygnowac z katalitycznych konwertorow. Z cala pewnoscia nalezy podjac szeroko zakrojone badania majace na celu ustalenie skutkow oddzialywania na nas i nasze srodowisko tych srodkow chemicznych. SKAZENIE POWIETRZA Dr Michael Dawson podaje, ze kiedy koncerny naftowe usunely w latach osiemdziesiatych olow z benzyny w USA, stwierdzono wowczas, ze wzrost w niej zawartosci zwiazkow aromatycznych wywarl dwa szkodliwe skutki: ,,Po pierwsze wzroslo skazenie powietrza, poniewaz zwia- zki aromatyczne sa bardzo aktywne fotochemicznie. Po drugie znacznie wzroslo ulatnianie sie rakogennego benzenu (chodzi tu o jego ulatnianie sie na koncowkach przewodow przy przelewaniu benzyny z jednych zbiornikow do drugich, tankowania samochodow itp.)".

8 BENZEN W ATMOSFERZE Rakotworczy benzen stanowi tani substytut olowiu. W Niemczech na przyklad w roku 1993 spalono 32 miliony ton paliw, w ktorych bylo okolo 10 milionow ton zwiazkow aromatycznych, z czego przynajmniej trzy czwarte miliona ton stanowil benzen. Znaczna ilosc tego paliwa ulatnia sie w powietrze.9 W roku 1991 w Niemczech okolo 100 000 ton paliwa wyparowalo w powietrze podczas transportu z rafinerii do stacji benzynowych, 45 000 ton wyparowalo podczas przepompowywania go do zbiornikow na stacjach benzynowych i kolejne 33 000 ton wyparowalo ze zbiornikow samochodowych.9 Przez jeden miesiac w leciei jeden miesiac w zimie drMichael Dawson dokonywal pomiaru benzenu w Sydney.W wyniku tych pomiarow stwierdzono srednio 4,1 czasteczki na bilion w lecie i 7,6 czasteczki na bilion zimie. Najwieksze stezenia wynosily od 12 czasteczek latem do 25 czasteczek zima na bilion. Pomiarow dokonano w tym samym miejscu miasta, w ktorym Agencja Ochrony Srodowiska monitoruje ilosc tlenku wegla.4,10 Wielka Brytania zaaprobowala ostatnio liczbe 5 czasteczek na bilion jak dopuszczalna ilosc i jako glowne zadanie w tym zakresie postawila za cel zmniejszenie tej liczby do 1 czasteczki na bilion. Dr Michael Dawson stwierdzil: ,,Australia nie posiada bezpiecznego standardu zawartosci benzenu w atmosferze i wladze odpowiedzialne za ochrone srodowiska nie zajmuja sie kontrola jego poziomu". Agencja Ochrony Srodowiska stanu Wiktoria przeprowadzila w latach 1992- 1993 badania, w wyniku ktorych okreslono dopuszczalna ilosc benzenu w atmosferze nad dzielnicami mieszkalnymi Melbourne. Okazalo sie, ze nie moze ona przekroczyc 6 czasteczek na bilion. Wedlug tej agencji pozadany jego poziom powinien wynosic nie wiecej niz 3 czasteczki na bilion. W swym raporcie w tej sprawie agencja cytuje badania, ktore wykazuja, ze 75 procent benzenu znajdujacego sie w atmosferze nad przemyslowymi miastami pochodzi ze spalin samochodowych.11 Przeprowadzone w Baden (Wirtembergia, Niemcy) badania poziomu benzenu ujawnily, ze na terenie calego landu sredni poziom wyniosl od 6 do 46 mikrogramow benzenu na metr szescienny (w przyblizeniu od 2 do 15 czasteczek na bilion). Ruch w Stuttgardzie dawal szczytowe wartosci w wysokosci 62 mikrogramow (okolo 21 czasteczek na bilion). Minister ochrony srodowiska Szwabii, Harold Schafer, skomentowal te wyniki jako: ,,naprawde przerazajace, dramatycznie wysokie".

9 Harald Notter, rzecznik ministerstwa ochrony srodowiska, swiadom wyjatkowosci przypadku z Baden, twierdzi: ,,Wiekszosc niemieckich landow podchodzi do problemu benzenu z duza ostroznoscia, zapewne w obawie przed kosztami i byc moze wynikami".9 W Wielkiej Brytanii w roku 1994 miedzypartyjna grupa czlonkow parlamentu wezwala rzad do wydania zakazu sprzedazy wysokooktanowej benzyny bezolowiowej. Wezwanie to bylo jedna z prob majacych na celu zmniejszenie skazenia powietrza. Czlonkowie parlamentu stwierdzili, ze zebrane przez nich materialy ,,wyraznie wskazuja na to, ze potencjalne zagrozenie zdrowia wynikajace z nadmiernego stosowania zwiazkow aromatycznych jest znacznie wieksze od jakichkolwiek ewentualnych korzysci wynikajacych z ograniczenia stosowania olowiu". Postuluja oni rowniez, aby sklad benzyny byl podawany do wiadomosci publicznej, tak by ludzie sami mogli osadzic szkodliwosc dla srodowiska roznych rodzajow paliw.12,13 W Szwajcarii wprowadzono obowiazek wyposazania kazdej pompy paliwowej w kaptur podcisnieniowy do wylapywania oparow benzyny. Urzadzenie to przepompowuje cale powietrze, ktore mialo stycznosc z benzyna, do specjalnego zbiornika, co zapobiega ucieczce oparow benzyny do atmosfery i powoduje skroplenie wyparowanej benzyny w tym zbiorniku. Podobne urzadzenie stosowanie jest w niektorych stanach USA, nie ma jednak planow wprowadzenia go w Wielkiej Brytanii i Australii. WPLYW ZWIAZKOW AROMATYCZNYCH, A ZWLASZCZA BENZENU, NA ZDROWIE Dr Artur Chesterfield-Evans, zawodowy ekspert w dziedzinie zdrowia, uwaza, ze spoleczenstwo zostalo wprowadzone w blad twierdzeniami mowiacymi, ze usuwajac olow z benzyny usunieto jego ujemny wplyw na atmosfere. ,,Stalismy sie ofiarami skoncentrowanej kampanii dezinformacyjnej w postaci kuszaco prostego sloganu: <<nie ma olowiu - nie ma klopotow>>" - powiedzial.

10 Agencja Ochrony Srodowiska USA utrzymuje, ze polowa wszystkich przypadkow raka moze byc wynikiem skazenia powietrza.11 Wedlug opinii ekspertow tej agencji sposrod miliona mieszkancow wystawionych przez okres calego zycia na dzialanie benzenu w stezeniu jednego mikrograma na metr szescienny (okolo jednej czasteczki na bilion) 2,8 osoby bedzie cierpialo na leukemie. Swiatowa Organizacja Zdrowia (WHO) przewiduje w takich okolicznos- ciach 4 przypadki leukemii na milion, zas Niemieckie Centrum Badan Raka nawet 9 przypadkow.9 Profesor Cesare Maltoni z wloskiej Fundacji ds. Onkologii i Badan Srodowiska kierowal badaniami, ktore wykazaly, ze wystepowanie raka wiaze sie z substancjami zawartymi w spalinach samochodow. Jego fundacja przez 25 lat badala na zwierzetach setki substancji wydalanych przez samochody. W roku 1977 fundacja profesora Maltoniego udowodnila, ze benzen jest niezwykle silnym srodkiem rakotworczym bedacym przyczyna wielu postaci tej choroby, a zwlaszcza leukemii. Sprawdzono rowniez wiele innych zwiazkow aromatycznych i okazalo sie, ze wszystkie one sa rakotworcze. Wiele innych skladnikow emitowanych przez pojazdy rowniez posiada wlasnosci rakotworcze. ,,Wystepuje zagrozenie w przypadku stosowania benzyn z dodatkiem weglowodorow aromatycznych, zagrozenie w przypadku stosowania benzyny amerykanskiej o duzej zawartosci weglowodorow parafinowych, jak rowniez zagrozenia w przypadku stosowania dodatkow w postaci utleniaczy" - stwierdzil profesor Maltoni. - ,,Nalezy zwrocic szczegolna uwage na benzyny z dodatkiem weglowodorow aromatycznych. Benzen to jeden z najsilniejszych czynnikow rakotworczych. W podobny sposob ryzyko zachorowania na raka zwiekszaja benzeny alkilowe".14 Duza ilosc benzenow alkilowych rozpada sie na benzen w procesie spalania. Dr Michael Dawson twierdzi, ze zrodlem okolo 50 procent benzenu wydzielanego w spalinach jest benzen znajdujacy sie w samym paliwie, 40 procent pochodzi z toluenu (benzen metylowy), zas 10 procent z innych zwiazkow aromatycznych znajdujacych sie w benzynie.2 Dr Simon Wolff z wydzialu medycznego University College w Londynie poczatkowo interesowal sie brytyjskimi elektrowniami nuklearnymi. Odkryl on dziesieciokrotna roznice w czestotliwosci wystepowania leukemii u dzieci z roznych populacji i zaczal szukac przyczyn tych roznic. Okazalo sie, ze dzieci pochodzace z nowszych dzielnic zamieszkalych przez klasy srednie oraz miast, ktorych mieszkancy posiadali duzo samochodow, byly najbardziej narazone na ryzyko zachorowania na leukemie. Dr Wolff utrzymuje, ze brytyjski plan obnizenia poziomu benzenu do jednej czasteczki na bilion jest niezadowalajacy. ,,Powinnismy dazyc do obnizenia ryzyka zachorowania na leukemie (w ciagu calego zycia) do jednego przypadku na milion w porownaniu do jednego na 10 000, jak jest obecnie. Aby to osiagnac, musimy obnizyc poziom benzenu piec- dziesieciokrotnie, a nawet stukrotnie" - powiedzial.14) Do wywolania raka u dzieci wystarcza mniejsza ilosc benzenu. Wynika to stad, ze dzieci oddychaja szybciej i maja znaczne szybszy metabolizm, a ich szpik jest duzo bardziej wrazliwy. Przeprowadzone w Szwecji badania wykazaly nadspodziewanie wysoka czestotliwosc wystepowania leukemii wsrod pracownikow stacji benzynowych.

15 Dr Michael Dawson zadaje pytanie: ,,Dlaczego zezwolono spolkom naftowym na wprowadzenie zwiazkow rakotworczych (badz zwiazkow, ktore przeksztalcaja sie w zwiazki rakotworcze) w miejsce neurotoksyn?"8 Zwiazki rakotworcze wydalane sa do powietrza, ktorym oddychamy, podczas gdy neurotoksyny, w miejsce ktorych je wprowadzono, wydalane byly w spalinach w postaci tlenku olowiu lub chlorku olowiu, ktore podlegaly silnemu spieczeniu i opadaly na grunt w poblizu drogi.2 Profesor Roger Perry powiada: ,,Doprawdy trudno mi zrozumiec, dlaczego rzady i naukowcy mogli traktowac powaznie zagrozenie wynikajace z niskiego poziom olowiu i jednoczesnie ignorowac zagrozenia wynikajacego z obecnosci benzenu, ktorego poziom jest wystarczajaco wysoki, aby traktowac to bardzo powaznie"11 Profesor Bill McCarthy, ordynator oddzialu czerniaka Krolewskiego Szpitala Ksiecia Alfreda w Sydney twierdzi, ze ,,benzen jest srodkiem wysoce rakotworczym. Jest on przyczyna guzow pluc, watroby, nerek i ukladu moczowego, leukemii i guzow skory".

15 Niepokojaca sprawa jest to, ze odpornosc na raka wywolanego ekspozycja na srodki chemiczne jest sprawa indywidualna - wszystko zalezy od poziomu indywidualnej tolerancji. Ludzie moga przyjac pewna ilosc toksyn i nic sie nie dzieje, a nastepnie niewielka dawka nagle wywoluje smiertelna chorobe.15 Na przyklad ludzie cierpiacy na zespol chronicznego zmeczenia jednego dnia czuja sie dobrze, a nazajutrz nie sa w stanie podniesc sie z lozka. Jesli sobie panstwo przypominacie, trzy numery temu opublikowalismy artykul doktor Huldy Regehr Clark (patrz artykul ,,Przyczyna i lekarstwo na AIDS" w niniejszym numerze - przyp. red.), ktora sugeruje istnienie zwiazku miedzy benzenem i wystepowaniem w ludzkich organizmach wirusa HIV oraz AIDS - jak widac implikacje sa daleko idace. ZAGROZENIE ZYCIA WYNIKAJACE ZE STOSOWANIA BENZYNY LOTNICZEJ Benzyna lotnicza zawiera rozne zwiazki aromatyczne, wlacznie z benzenem. Dr Michael Dawson, Brent Young i Noel Child przedstawili w Sydney Commonwealth Government Senate Committee on Air Traffic Noise (RzadowoSenacka Komisja ds. Halasu w Transporcie Lotniczym Wspolnoty Brytyjskiej) raport. Jego autorzy sugeruja, ze przy juz i tak bardzo wysokiej koncentracji benzenu i innych substancji skazajacych powietrze pochodzacych ze spalin samochodowych, dodatkowa ich ilosc, zwlaszcza benzenu, wydalana przez silniki lotnicze zwiekszy zagrozenie zdrowia ludzi, glownie zamieszkujacych pod trasami przelotow. Raport zawiera dane, ktore wskazuja na dosyc wysoki sredni miesieczny poziom benzenu - do 10,6 - w miejscach polozonych pod trasami przelotow samolotow z lotniska w Manchesterze. Twierdza oni, ze tereny, na ktorych dokonano pomiaru, sa ,,zlokalizowane w prawie kompletnie rolniczych okolicach, zas jedynym rozsadnym wyjasnieniem wysokiego stezenia benzenu jest to, ze bierze sie on z samolotow a nie z samochodow".

20 JAKIEGO PALIWA UZYWAC? W Australii prowadzona jest kampania zachecajaca wlas- cicieli samochodow wyprodukowanych przed rokiem 1986 z silnikiem przeznaczonym do spalania etyliny, aby uzywali benzyny bezolowiowej.7,18 Moje badania wykazaly, ze roznica w ilosci zwiazkow aromatycznych jest niewielka, zatem jesli o to chodzi, nie ma roznicy. W zamian za odrobine olowiu uzyskuje sie 5 do 6 punktow w liczbie oktanowej. W przypadku samochodow sprzed roku 1986 zastosowanie benzyny bezolowiowej spowoduje, z powodu baraku olowiu, szybsze zuzycie pierscieni. Nastapi rowniez szybsze zuzycie gniazd zaworow, o ile nie zostaly one przedtem utwardzone (we wspolczesnych samochodach gniazda zaworow i tak nie zawsze sa utwardzane).2 Z cala pewnoscia nie polecalabym jednak stosowania bezolowiowej benzyny wysokooktanowej, poniewaz posiada ona duza domieszke zwiazkow aromatycznych. Nieodparcie nasuwa sie pytanie: ,,Dlaczego montowanie katalitycznych konwertorow do samochodow na benzyne bezolowiowa jest tak wazne, jesli etylina, ktora tankujemy do samochodow bez konwertorow, zawiera taka sama ilosc zwia- zkow aromatycznych?" W Nowej Zelandii jest inaczej. Benzyna bezolowiowa zostala wprowadzona bez wyposazania samochodow w katalityczne konwertory.2,19 (Nawiasem mowiac, Towarzystwo Associated Octel, ktore jest producentem olowiowego komponentu benzyny,6 bylo w swoim czasie wlasnoscia koncernow naftowych. Po wprowadzeniu benzyny bezolowiowej koncerny sprzedaly je i teraz wszelkie proby powtornego wprowadzenia olowiu bylyby im nie na reke).

ZAMIESZANIE ZWIAZANE Z KONWERTORAMI Teoretycznie katalityczny konwertor powinien zatrzymywac 90 procent nie spalonej benzyny i przeksztalcac ja w bardziej bezpieczne substancje,6 ale w praktyce, jak juz wczesniej mowilismy, mija zwykle od 10 do 15 minut, zanim zostanie on podgrzany do temperatury roboczej, poza tym przestaja one dzialac po przejechaniu okolo 40 000-50 000 kilometrow. Jak wiec widac nie spelniaja one calkowicie swojego zadania. ,,Ich wydajnosc najprawdopodobniej spada, lecz w naszym kraju nie wykonano dotad zadnych badan w tym zakresie" - oswiadczyl Ron Castaldi z Austaralian Institute of Petroleum (Australijski Instytut ds. Benzyny).11 W roku 1994 Australian Committee on Vehicle Emissions and Noise (Australijski Instytut ds. Spalin i Halasu Emitowanego Przez Pojazdy) rozpoczal badania majace ustalic sklad spalin z 600 samochodow w calej Australii. Szef tego przedsiewziecia, dyrektor Peter Anyon z Federalnego Biura ds. Bezpieczenstwa Ruchu Drogowego, stwierdzil: ,,Badania nie obejmuja poziomu emisji benzenu".10 Profesor Roger Perry, specjalista w dziedzinie ochrony srodowiska i utylizacji odpadow z Krolewskiego College'u of Science, Technology and Medicine w Londynie pyta: ,,Czy kiedy katalizator jest nowy, usuwane jest 95 procent weglowodorow, a nastepnie po trzech latach tylko 60? Czy te 60 procent dotyczy zwiazkow, ktore sa latwe do usuniecia, zas trudne nie sa w ogole usuwane? Nikt nie potrafi dac na to jednoznacznej odpowiedzi. Benzen to stabilny zwiazek aromatyczny i wszystko wskazuje na to, ze bedzie ostatnim, ktory zostanie utleniony. Zatem wraz ze spadkiem efektywnosci katalitycznego konwertora coraz wiecej benzenu bedzie przedostawalo sie do srodowiska".11 Noel Child powiada, ze jest to bardzo podobny proces do wykorzystywanego w rafineriach do produkcji benzenu z molekul o prostym lancuchu - wszystko zalezy od warunkow, w jakich sie on odbywa.6 Producenci wstawiaja konwerter i samochod idzie w ludzi, ale co sie w nim faktycznie dzieje, nikt nie wie. Samochody wyposazone w katalityczne konwertory emituja rowniez siarkowodor (gaz wydzielajacy sie na przyklad z zepsutych jaj). Zdaniem Noela Childa gaz ten jest emitowany z nowych samochodow. Siarkowodor (H2S) jest substancja silnie toksyczna, ktora atakuje hemoglobine i blokuje proces przyswajania tlenu Zamieszczony ponizej artykul dra Hansa Niepera z Hanoweru w Niemczech zawiera kilka bardzo interesujacych odkryc dotyczacych procesow, ktore zachodza wewnatrz katalitycznych konwertorow.

WNIOSKI Jedno jest absolutnie jasne - wielkie koncerny chca utrzymac te sprawe w tajemnicy. Zwiazki aromatyczne sa najtan- szym srodkiem podwyzszajacym liczbe oktanowa. Posiadanie katalitycznego konwertora w samochodzie sprawia, ze ludzie sadza, iz wiekszosc toksycznych zwiazkow wystepujacych w spalinach zostaje z nich usunieta. Mimo to stopniowo rosnie zainteresowanie tym problemem. Na przyklad Royal College of Physicians (Krolewskie Kolegium Lekarskie) z Londynu organizuje w listopadzie biezacego roku (1995) konferencje na temat: ,,Zwiazki toksyczne w powietrzu". Co najmniej dwa referaty zgloszone na te konferencje pochodza z Australii. Autorem jednego z nich zatytulowanego ,,W poszukiwaniu zielonej benzyny" jest Noel Child. Jest on rowniez wspolautorem przygotowanego wspolnie z drem Michaelem Dawsonem referatu na temat badania poziomu benzenu

 

Comments

Add comment

 This is the ReCaptcha Plugin for Lifetype

 
Provided by Multiblog.net - easy blogging platform
P0wered by L1fe7ype - De51gn by Ba1earWe6